必发交易微博 - 奥迪“射鸡师”来了,比亚迪的车标和造型有救了?
发布日期:  2020-01-09 15:02:05 

必发交易微博 - 奥迪“射鸡师”来了,比亚迪的车标和造型有救了?

必发交易微博,关于比亚迪,坊间都说,“比亚迪离神车只差一个设计师” ,其实就是委婉的说车丑。为改变现状,比亚迪这次挖墙脚直接挖到了原奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(wolfgang egger)。

一. 这个“射鸡师”什么来头?

沃尔夫冈·艾格,德国人,现年53岁,曾师从前大众汽车集团的设计总监瓦尔特·德·席尔瓦。

在加入奥迪前,沃尔夫冈曾担任阿尔法·罗密欧和西雅特两大品牌的首席设计师。2013年他选择离开奥迪,转投著名汽车设计师乔治亚罗所开设的italdesign设计公司,不过2014年就离开了,没想到两年后他的名字竟然会出现在比亚迪设计团队的名单上。

艾格设计师的惊世之作,个个非等闲之车。诸如穿得了沙漠、趟得了泥地、长着霸气大嘴的奥迪q7。

还有血统纯正、几乎和概念车外形相同的奥迪tt跑车。

以及奥迪超跑r8。

二. 比亚迪的车标,究竟被吐槽成了啥样?

比亚迪的车标问题,一直是让车友们操碎了心。虽然旧车标已经在大众的口水战中灭亡了,但新车标依旧是换汤不换药。那么,比亚迪的车标,究竟被吐槽成了啥样呢?听听车友们是怎么说的。

(1)名字没有意义,叫起来难听

比亚迪船夫哥上世纪九十年代在深圳租了个车间生产电池发家,据说是随便起了个那时候流行的假洋鬼子名——比亚迪,负责任的说这时候的byd三个字母啥意义都没有。而对应三个汉字的谐音,也是被广大车友吐槽的最厉害的。

进入新纪元,比亚迪收购秦川汽车进入汽车行业,同时期这三个字母有了新含义:bring your dollars(带给你美金?)当然后来随着时间发展这个惨不忍睹的解读也变成了如今的build your dreams,不得不说想到这个解释的人真是天才。

(2)视觉效果差,丑到没朋友

比亚迪进入汽车行业后,设计了专供汽车使用的蓝天白云标(跟bmw的蓝天白云,还是有差距的)。然而此标在车上的效果,山寨味道之浓让人惨不忍睹……

老王在大众的嫌弃中最终决定换标,最终变成现在这样,虽然还是逃不过大家的口诛笔伐,但不得不说,跟原来的相比简直好看太多啦……

话说,这次奥迪“射鸡师”的加盟,其首要任务,会不会是应广大喜爱比亚迪车友的呼声,为其设计一个经典有内涵的车标呢?

三. 除了车标,比亚迪还有哪些造型上的症结?

说完车标,再来扯一扯比亚迪的汽车造型。不久前论坛上出现一个很火爆的话题:比亚迪的设计师和领导真的不知道自己设计的车有多难看吗?

那么,除了车标之外,比亚迪汽车造型的问题究竟出在哪里?

1.匹配和车身工艺问题

比亚迪几款王朝系列suv车型的细节设计还是有不少可取之处的,但是问题在于,过于复杂的细节造型设计,超过了比亚迪匹配工艺和车身工艺可达到的真实水准。

例如,比亚迪秦后尾灯和后保险杠之间贴着的那块犀牛皮,很显然就是没有匹配好尾灯和后保险杠公差、最终不得已而为之的补救方案,这种不均匀的接缝和不合理的间隙段差不免让人觉得有些廉价。

2.平台限制的问题

整车的姿态是评价一款车型是否好看的标准。但是对于一款车型而言,好的姿态是受制于平台硬点的,换句话说,整车造型比例的失调,很可能就是因为平台容纳不下那个炫酷的造型。

以比亚迪宋为例,从侧面比例上来看,比亚迪宋做得还算不错。但问题在于,轮眉边缘到轮胎之间的距离过小,并且前保险杠下沿的延长线位于车轮中心线下方。这一细节问题,就使得比亚迪宋的整车姿态给人一种下坠感,没有体现出suv应有的轻盈感。

3.开发资金的分配问题

在整车研发过程中,本土的汽车企业大多会将造型和工程设计外包,但比亚迪的开发模式都与其他汽车企业截然不同,从造型设计到工程设计再到零部件的生产,几乎都是在比亚迪体系内完成。所以这也就很好理解了,都是那么多钱,是投在造型设计上呢?还是投在新能源动力的研发上呢?

疆哥想说,比亚迪的新能源动力技术一直是比亚迪的亮点,不仅是国内的车企,就连欧美的汽车巨头在研发插电式混合动力技术时,也会参考到比亚迪的技术。借用一位车友调侃的话:如果我们能把长城现在的车身工艺技术、吉利的造型设计和比亚迪的新能源动力技术融合在一起的话,将会出现一款非常完美的自主汽车。而不妨期待一下,说不定艾格“射鸡师”能够给比亚迪和广大车友带来不小的惊喜呢。

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